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據中國之聲《新聞縱橫》報道,人們出行之所以選擇高速路,並且還認可繳納一定的費用,主要目的就是希望能夠方便快捷。京滬高速江蘇新沂段頻繁堵車然而最近卻不斷有司機卻反映,京滬高速江蘇新沂段幾乎每天都會遭遇堵車,而且一堵就是個把小時,京滬高速這條貫通南北的重要公路動脈,為什麼會頻繁遭遇嚴重堵車?下午2點,在京滬高速新沂段距離蘇魯主線收費站5公裡處,記者看到一輛輛大貨車被堵在路上動彈不得。有些貨車甚至將應急車道堵得嚴嚴實實。經常往返京滬的快遞公司駕駛員徐師傅說,這樣的情況極易造成交通事故。徐師傅:天天這個樣子,堵車堵到新沂服務區瞭,你在高速公路上兩個半道就堵瞭一個半道。很容易出交通事故,太危險瞭,追尾太多瞭。京滬高速是貫穿我國南北的大動脈之一,為何在新沂段會頻繁遭遇嚴重堵車?徐師傅向記者道出瞭其中緣由。徐師傅:他就是天天查,星期六(002291,股吧)星期天也查,一查車就肯定堵,有時候堵在高速公路上7、8公裡。治超站每天清查超限超載車輛造成高速公路擁堵京滬高速徐宿管理處副處長杜祥生告訴記者,京滬高速通行車輛主要以大貨車為主,並且大部分都超載,自從靠近蘇魯主線收費站的治超站去年投入使用後,這裡就每天都堵車。杜祥生:這個治超站建瞭以後,他這樣一查,我們路上的大車基本上都是超載的。現在通行比較便暢,一開始工作以後,這個車就不走瞭。治超站設立的本意是治理超限超載,如今卻造成瞭堵車。對此,治超站的主管單位,山東公路局路政一處李國東表示,這傢治超站是國傢交通部批準設立的I類治超檢測站,目的是把超載車輛攔在山東省外。李國東:交通部統一規劃的,我們省基本上每個高速公路入口都要設一個治超站,把超限車攔截在省門之外,一進省不讓它進來,對本省的公路就進行保護瞭嘛。對於查處超載車輛造成江蘇段的車輛嚴重擁堵,李國東表示他們也采取瞭一些靈活的措施,如果擁堵厲害,就放行,但是放行帶來的另一個嚴重後果就是,超載大貨車可能趁機闖關。李國東:靠近收費站以後,一查車以後就很容易造成堵車,但是你要是不查的話也不符合規定的。(隻能)靈活一些吧,實在在造成大面積堵車,就停下來先放行。但是就有黃牛知道你一堵車就放行,(超載大貨車)就集體闖關。管理者遭遇治超和保持高速暢通“兩難”一方面是治超工作必須常抓不懈,另一方面高速公路還要保證暢通,這一矛盾該如何解決?南京師范大學教授朱強表示,在交通部關於“治理超限長效機制”的文件中規定,要在高速公路入口防止超載車輛上高速,從源頭上減輕高速治超壓力,然而在實際操作中卻遭遇執行難。朱強:各個省市也許出於各自利益的角度出發,對此規定的執行並不嚴格,我想這也是導致超載貨車紛紛湧上高速公路的一個重要原因。據瞭解,長深高速(600548,股吧)山東段將會在年底前通車,屆時,京滬高速的通行壓力和擁堵狀況將會得到很大緩解。高速超載的確是一個難題,但是大貨車司機也有自己的苦衷:燃油這麼貴,過路費這麼高,不超載肯定賠錢。看上去這是一個無解的問題,但其實很簡單:我們有沒有問過自己修路的目的到底是什麼?是用來賺錢還是促進經濟社會發展?如果從促進經濟社會發展的角度來理解高速公路,一切問題都可以迎刃而解,而如果隻是把高速公路當成賺錢的工具,內門區二胎房貸利率超載、堵車、沖卡這些矛盾一定還會愈演愈烈。

京滬高速江蘇新沂段頻現堵車 查超載加大通行壓力

內容來自hexun新聞

新聞來源http://news.hexun.com/2012-09-06/145538996.html

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